7月17日，证监会新闻发言人邓舸表示，支持在沪港通试点经验的基础上，适时开展深港通，促进两地资本市场健康发展。

   英大证券首席经济学家李大霄表示，这说明A股市场的开放步伐加快了。沪港通开通前A/H的溢价指数为88%，而深港通在开通前A/H的溢价指数为141%，基础不同，初期资金的进出可能恰恰相反。

   所谓深港通，就是实现深圳证券交易所和香港证券交易所的直通，即香港投资者可以通过本地券商账户购买深圳证券交易所挂牌的部分股票，中国内地投资者可以通过内地券商账户购买港交所挂牌的部分股票。连接上海证券交易所和香港证券交易所的沪港通已经于去年底开通。

事实上，李克强总理在今年工作报告列明“适时启动深港通试点”，中证监、香港官员其后多次指出，预期上半年可正式公布深港通，下半年开通。

   近期，香港和内地两地股市大幅波动，也令市场担忧深港通能否如期开通。有人把股市的大开大合视为利空，但也有人视为利多。

   有港媒引述内地金融界消息人士的话说，不排除中央会加快推出深港通，以促进更多资本在两地市场流动。

   香港特区行政长官梁振英近日在深圳表示，将继续与中央有关部门探讨，“政府会争取深港通如期开通，也有信心如期开通”。

   原深圳市副市长、北大深圳研究院兼职教授唐杰认为，中国的资本市场并不是赌场，沪港通并没有预期明显的效果，备受期待的深港通也不会马上有立竿见影的作用，这主要在于中国市场和国际市场之间的定价机制有差别，定价机制一样才可以在与资本市场对接中达到显著效果。

   有专家指出，无论是沪港通还是深港通，目标都不是一时的涨跌，而是持续的稳定，是要通过这两大窗口，让内地的资本市场能够尽快与香港接轨，并通过香港全面融入到国际资本市场，从而有效提升内地资本市场的水平，增强内地资本市场的稳定性、规范性和市场性。